氣缸的選用在氣動(dòng)使用中經(jīng)常涉及到，下面是氣缸的選型方法和選型步驟。
1、預(yù)選氣缸的缸徑
根據(jù)氣缸的負(fù)載狀態(tài)，確定氣缸的軸向負(fù)載力F。
根據(jù)負(fù)載的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，預(yù)選氣缸的負(fù)載率η。
根據(jù)氣源供氣條件，確定氣缸的使用壓力P。P應(yīng)小于減壓閥進(jìn)口壓力的85%。
已知F，η和P，對(duì)單作用氣缸，預(yù)設(shè)桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據(jù)前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式，便可選定缸徑D；對(duì)雙作用氣缸，同樣使用前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率
2、預(yù)選氣缸行程
根據(jù)氣缸的操作距離及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行程比來(lái)預(yù)選氣缸的行程。為便于安裝調(diào)試，對(duì)計(jì)算出的行程要留有適當(dāng)余量。應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程，可保證供貨速度，成本降低。
3、選擇氣缸的品種
根據(jù)氣缸承擔(dān)任務(wù)的要求來(lái)選擇氣缸的品種。例如要求氣缸到達(dá)行程終端無(wú)沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲，應(yīng)選緩沖氣缸；如要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能的氣缸；除活塞桿作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)外，還需缸體做擺動(dòng)，可選耳軸式或耳環(huán)式安裝方式的氣缸等。下圖是SMC氣缸主要特征表，選型時(shí)可以參照。
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CJ2 |
單作用 |
墊緩沖 |
缸筒與缸蓋為壓鉚鏈接。 |
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單桿雙作用 |
墊緩沖 |
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雙桿雙作用 |
氣緩沖 |
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CM2 |
單作用 |
墊緩沖 |
缸筒為不銹鋼，耐外部沖擊。 |
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雙作用 |
墊緩沖 |
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CG1 |
單作用 |
墊緩沖 |
缸筒與無(wú)桿側(cè)缸蓋壓成一體，缸筒與缸蓋為螺紋連接， |
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單桿雙作用 |
墊緩沖 |
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CA2 |
雙作用 |
氣緩沖 |
替代CA1系列。 |
采用浮動(dòng)式緩沖密封方式， |
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MB |
與CA1系列相比， |
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C95 |
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MB1 |
四拉桿不外漏的方形斷面氣缸 |
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CP95 |
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CS1 |
雙作用 |
氣緩沖 |
缸筒與缸蓋為四拉桿連接。缸徑180以上僅有鐵缸筒。 |
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C55 |
單桿雙作用 |
墊緩沖 |
缸筒與無(wú)桿側(cè)缸蓋壓成一體，桿端用彈性擋圈固定。 |
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CQ2 |
單作用、雙作用 |
無(wú) |
缸筒與無(wú)桿側(cè)缸蓋壓成一體，桿蓋用彈性擋圈固定。 |
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CUJ |
單作用、雙作用 |
墊緩沖 |
缸體為長(zhǎng)方形，安裝方式多。安裝精度高。安裝空間小。 |
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MU |
單作用、雙作用 |
墊緩沖 |
活塞是長(zhǎng)圓形，徑向尺寸小。活塞桿不回轉(zhuǎn)。 |
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4、驗(yàn)算氣缸的緩沖能力
預(yù)選了缸徑和行程后，必須驗(yàn)算一下氣缸的緩沖能力是否符合要求。
具體驗(yàn)算方法，請(qǐng)與本站聯(lián)絡(luò)。
5、選擇氣缸的安裝方式
常用的安裝方式有：基本型、腳座型、桿側(cè)法蘭型、無(wú)桿側(cè)法蘭型、單耳環(huán)型、雙耳環(huán)型、桿側(cè)耳軸型、無(wú)桿側(cè)耳軸型、中間耳軸型等。這幾種安裝方式的詳細(xì)說(shuō)明請(qǐng)與本站聯(lián)絡(luò)，有圖附上。
6、氣缸活塞桿長(zhǎng)度的驗(yàn)算
主要是驗(yàn)算是否有橫向負(fù)載超過(guò)活塞桿的承受能力，具體驗(yàn)算方法，請(qǐng)與本站聯(lián)絡(luò)。
7、計(jì)算氣缸空氣消耗量和所需要的空氣量
氣缸的空氣消耗量是指氣缸做一次往復(fù)運(yùn)動(dòng)所消耗的空氣量Vc，氣缸做一次往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸至換向閥之間的配管所消耗的空氣量為Vt。計(jì)算氣缸空氣消耗量和所需要的空氣量詳細(xì)方法，請(qǐng)與本站聯(lián)絡(luò)。
8、選擇磁性開(kāi)關(guān)
參照樣本
9、選擇活塞桿端部接頭
浮動(dòng)接頭、單肘接頭、雙肘接頭等。
10、確定回路中的氣動(dòng)氣動(dòng)元件
