高低配的選擇，是我們每個人在買車的時候都非常糾結的一件事情，如果遇見價格相差不多的心一狠，忍痛就買了高配，然而某品牌的某些車型，低配高配間差了快10萬，這該如何選擇？
之所以高配和低配間能有近10萬的差價，都因為兩者搭載的發動機不同，高配車型為四氣缸發動機，而低配車型則為三氣缸發動機。三缸發動機的特點為油耗低售價低，從價格上來說是很劃算的，但它的性能究竟如何？到底值不值得買呢？
發動機氣缸的基本知識
直列四缸
這種結構在排量小于2.0升的四缸汽車內燃機中最常見。因為它的四個氣缸成直線排列，所以又叫同軸四缸，我們可以理解為四個缸體站成一排協同工作。
V6、 V8發動機
V6發動機是指6個氣缸排列為V型，每個氣缸都相互協調，所以噪音很少，運轉很平順；V8發動機則通使用在中高端車輛上，8個氣缸分成兩組，每組4個，成V型排列。
V6、V8這種“V型”氣缸排列結構的發動機，通常搭載于追求高級駕乘感受的高端車型上。然而受限于現在對于排量、環保的各種標準和要求， V8、V6車型也越來越少，整體都在向小排量渦輪增壓方向發展。
三氣缸發動機的優點：
1.維修方便
三缸發動機體積小，重量輕，兩個修理工就可以很輕松地完成裝卸工作，這無疑給后期維修帶來了很大的方便。
2.油耗低
汽缸數少了，排量就會相對變得更小，排量小了發動機吃得就少，如此一來油耗就會更低，用車成本得到進一步下降。
3. 日常動力并不弱
配備了渦輪增壓的三缸發動機，在動力上并不會比四缸自然吸氣發動機弱。
三氣缸發動機的缺點：
1.維修成本高
為了達到小排量高輸出、以及解決結構不對稱所帶來的強烈振動問題，需要采用許多新技術，因此制造成本和維修成本要比普通四缸發動機高。
2.抖動問題
由于發動機兩邊放置的氣缸數量不均等，所以在工作中更容易出現抖動，發動機聲音也將更大，雖然采用的平衡軸技術解決了振動強度過大的問題，但其還要比四缸、六缸等發動機的振動水平高。
3.駕駛感受不夠
相比四缸發動機，少一個缸所帶來的是更小的進氣量，這也使起步階段的加速性能受到一定的限制，所以起步、加速性能一般，這對于追求動力、性能的車主來說是無法接受的。
人們對車的要求早已不是能代步就好，所以對于三缸發動機一直都有低端、廉價的印象。然而低配的三缸發動機版本到底值不值得買，其實都由你的預算決定。即使預算不夠買了三缸發動機版也別覺得不好，汽車工業這么多年，技術成熟度早已超過你的想象。動力不夠，廠家就想出了安裝渦輪來解決；嫌車抖動，廠家也通過對發動機的優化和整車NVH的升級來進行改善；所以便宜10萬的三氣缸還是值得大膽入手的。
