通過上一篇氣缸文章,我們已經對氣缸理解,然而,知識只是一小部分,還有非常多等待我們去理解,因此,這篇文章是關于在使用過程中氣缸套,但側重點(zhòng diǎn)有所不同。
氣缸,由于環境因素的影響,會使氣缸磨損（零部件失效的一種基本類型）,所以,具體原因是什么,會使氣缸穿以下具體分析(Analyse)。建設
(1)氣缸集如果潤滑條件不好,它會使氣缸磨損,特別是在上氣缸,由于上氣缸集非常接近燃燒室,所以溫度（temperature)很高,如果沒有新鮮的空氣和燃油蒸發的影響,這將加劇在氣缸條款的惡化,這是干摩擦或半干摩擦,造成磨損。氣缸氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型（見圖）。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
(2)如果上部壓力比較大,那么氣缸(壓縮空氣)會磨損（零部件失效的一種基本類型）,是輕重量,因為壓力變大,增加形成潤滑膜的難度（difficulty),從氣缸而增加機械磨損。
(3)如果有無機酸或有機酸,會使氣缸表面腐蝕掉,造成氣缸套變形和磨損。如果氣缸有機械雜質,就會出現這種現象。
2.操作控制使用不當
(1)如果機油濾清器(Oil filter)過濾效果差,會使潤滑油(Lubricating oil)沒有辦法有效過濾,使硬質顆粒進入BI氣缸(壓縮空氣)集,增加磨損（零部件失效的一種基本類型）。氣缸氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型（見圖）。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
(2)空氣過濾器不好,不能有效地過濾空氣中的灰塵和雜質,這將氣缸(壓縮空氣)活塞和活塞環的磨損（零部件失效的一種基本類型）和其他部分。在較低的溫度（temperature)長時間
(3)氣缸(壓縮空氣),就會引起燃燒,積碳(C),磨料磨損（零部件失效的一種基本類型）,并能引起的電化學腐化侵蝕 。
(4)如果你常常使用劣（liè）質潤滑油,因為潤滑油不合格的品質,它將使氣缸(壓縮空氣)套磨損。
3.維護修理不當
(1)氣缸安裝位置（position )不正確,存在安裝誤差,這將使氣缸中心線與曲軸軸線不垂直于對方,導致(cause)氣缸套異常磨損（零部件失效的一種基本類型）。
(2)連桿彎曲變形,如果不及時校正或更換新的,它將使磨損（零部件失效的一種基本類型）加速的
氣缸集。氣缸引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。除非標明,對原液壓（hydraulic)與氣動的文章,歡迎轉載!請注明這篇文章的地址,謝謝。
