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發動機氣缸內的異響可歸納為活塞敲缸聲、活塞銷敲擊聲、活塞頂撞擊缸蓋聲、活塞頂撞擊聲、活塞環敲擊聲、氣門敲擊聲及氣缸爆震聲等幾種。接下來由無錫氣動技術研究所有限公司的技術人員為我們講解氣缸內出現異響的原因。

首先活塞與氣缸壁并不直接接觸，相反的是通過多道活塞環與氣缸壁之間進行密封，這樣就有效的降低了摩擦面的面積。

冷卻水的溫度和潤滑機油的溫度偏高，氣缸蓋、排氣管等零部件的溫度過熱。

閥島是新一代氣電一體化控制元器件，已從最初帶多針接口的閥島發展為帶現場總線的閥島，繼而出現可編程閥島及模塊式閥島。

閥島的選型應該依次遵循安全性，可靠性，適用性，經濟性四大原則和六個現場工況要求(即通徑大小、介質種類、壓力等級、電源電壓、動作方式、特殊功能)。